首页-无极3_无极3login注册登录页面招商q+95270595新华财经上海1月21日电（记者杜康）近日，记者从上海市经信委组织的媒体探营采访系列活动中了解到，氢能正加快进入我们的日常生活。重塑能源的大功率燃料电池系统镜星二十二（PRISMA XXII）在去年底亮相上海科技创新成果展，成为代表上海科技创新的“闪亮名片”之一。

　　镜星二十二（PRISMA XXII）的额定功率范围为180kW—220kW，可满足不同重卡在不同应用场景下的功率需求。记者从重塑能源了解到，其所研发的氢燃料电池系统广泛应用于各类燃料电池汽车超5000辆，覆盖公共交通、物流运输、工业物流等多元化线亿公里。

　　以城市配送场景为例，安装了重塑氢燃料电池系统的4.5t厢式物流车，已经用于上海城市中心区域的物流配送业务以及食品饮料产品的商超配送场景；49t牵引车，则用于上海城郊及周边城际区域的大宗货物及工业产品运输场景。公共交通方面，嘉兴已经有了首批投入示范运营的氢能公交。

　　谈及镜星二十二氢燃料电池系统，重塑集团战略市场部总监刘一粟表示，其在大功率、长寿命、高可靠，以及焦点娱乐针对高寒、高海拔环境的环境适应性方面均有提升，目前已经能够在零下30℃低温中无损启动，且在2000米海拔下功率不降低。电池设计寿命超过30000小时，从而真正满足氢能重载长途运输的需求。

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　　“随着氢能的不断发展，以及相关技术的不断突破，氢燃料电池汽车在一些特定场景率先具备了初步商业化应用的条件。”刘一粟表示。

　　2021年8月，国家五部委联合发布《关于启动新一批燃料电池汽车示范应用工作的通知》，中央财政通过对新技术示范应用以及关键核心技术产业化应用给予奖励，拉动相关基础材料、关键零部件和整车核心技术研发创新，北京、上海、广东、河南、河北五大燃料电池汽车示范城市群相继获批。目前，我国燃料电池汽车示范应用已开展超过两年。

　　“提高寿命、提高经济性、提高环境适应性，是当前氢燃料电池行业发展的目标。”刘一粟表示，提高经济性是商业化的重要前提，这其中既包括降低燃料电池本身的生产制造的成本，让客户的购置成本降低；也包括降低氢耗，让客户用氢的成本也降低。

　　“根据对降本路径的分析预测，重塑能源下一个平台产品的降本目标是70%，该目标一旦达成，在低价氢市场，氢能重卡将真正实现脱离补贴的市场化。”重塑能源首席运营官、电力系统事业部总经理胡哲在近期战略发布会上表示。

　　同时，胡哲表示，当前行业痛点依然存在，重塑能源也为此不断扩展业务方向。“我们将在大单池设计、新型流场、PtCo催化等技术研发上持续发力，推动产品性能升级和关键材料国产化，来实现新一轮的技术降本。此外，我们将不断扩展燃料电池业务的外延，也就是氢变电环节。未来，有氢且需要发电的焦点娱乐应用场景，都可以是我们的市场。”焦点注册