首页-亿采注册登录-亿采娱乐首页招商q+95270595焦点注册货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。
货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。
运输是整个物流系统中一个极为重要的环节，在物流活动中处于中心地位，是物流的一个支柱。由于货物运输中的非贸易物资的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务，所以货物运输通常被称为贸易运输，而从一国来说，就是对外贸易运输，简称外贸运输。
货物运输又可划分为国内货物运输和国际货物运输两大类。国内货物运输，顾名思义是在在同一国家内不同地区之间的运输;国际货物运输，就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。货物运输又可分为贸易物资运输和非贸易物资(如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等)运输两种。
当前，中国经济正进入新的、高质量发展阶段。货物运输是支撑社会与经济发展的基础，也是交通运输系统碳排放的重要组成部分;从客货运角度看，中国货物运输碳排放量约占55.2%，研究货运业碳减排策略具有重要意义。
2021年1-8月公路货物运输量为253.18亿吨，同比增长22.6%，公路货物周转量为44374.48亿吨公里，同比增长22.9%;水路货物运输量为53.14亿吨，同比增长11.5%，水路货物周转量74789.14亿吨公里，同比增长12.5%。分各省市来看，山东公路货物运输量为187099万吨居全国榜首，其次是广东为173585万吨;水路货物运输量安徽为87286万吨居榜首，其次是浙江为71153万吨。1-8月河北公路货物周转量为5651.74亿吨公里居榜首，其次是山东为4860.95亿吨公里;水路货物周转量上海为21954.5亿吨公里居榜首，其次是广东为15055.78亿吨公里。
《中华人民共和国2021年国民经济和社会发展统计公报》显示：2021年，全年货物运输总量530亿吨，货物运输周转量223574亿吨公里。2021年中国水路货物运输量为82.4亿吨，同比增长8.2%;公路货物运输量为391.4亿吨，同比增长14.2%;铁路货运发送量为47.7亿吨，同比增长4.9%。其中2021年中国水路货物运输量最多地区为安徽134580万吨;其次是浙江地区水路货物运输量109210万吨;再次是广东地区水路货物运输量为107206万吨。
2021年中国水路货物运输周转量为115578亿吨公里，同比增长9.2%;公路货物运输周转量为69088亿吨公里，同比增长14.8%;铁路货物运输周转量为33238亿吨公里，同比增长8.9%。其中2021年中国水路货物周转量最多地区为上海33018.3亿吨公里;广东地区水路货物周转量为24688.5亿吨公里。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国货物运输行业发展前景及投资风险预测分析报告》显示：
2022上半年中国总货运量为2427298.75万吨。其中2022上半年中国公路货运量为1771016.82万吨;公路货物周转量为32614.31亿吨公里。2022上半年中国铁路货运总发量为24.81亿吨;国家铁路发送量为19.46亿吨。其中2022上半年中国铁路货运周转量为17661.81亿吨公里;国家铁路货运周转量为16134.41亿吨公里。其中2022上半年中国水路货运量为41.03亿吨;水路运输货物周转量为9909.79亿吨公里。
2023年2月，据《中华人民共和国2022年国民经济和社会发展统计公报》显示，2022年全年，货物运输总量506亿吨，货物运输周转量226122亿吨公里。全年港口完成货物吞吐量157亿吨，比上年增长0.9%，其中外贸货物吞吐量46亿吨，下降1.9%。港口集装箱吞吐量29587万标准箱，增长4.7%。
2022年6月份，上海市交通货物运输总量为12229.59万吨，比去年同月下降7.3%。其中，铁路47.66万吨，增长27.7%;水运8180.68万吨，下降3.8%;公路3974.47万吨，下降13.7%;机场26.77万吨，下降31.6%。全市完成货物周转量2617.93亿吨公里，比去年同月下降13.9%。
中国开远至越南海防之间的米轨铁路中亚班列自开行以来，截至2023年8月14日,累计开行达4025列,完成跨境货物运输160万吨，在中国与越南间搭建了“重去重回”的国际物流大通道。为充分融入“一带一路”建设，2017年12月, 米轨中亚班列首次实现以“班列化”形式开行国际货运列车。今年以来，随着世界经济复苏增长，米轨中亚班列持续增运上量，每日稳定开行2至4列。米轨中亚班列采取固定装车地点、运行线路、列车车次、到发时间、运输价格的“五定”班列方式。运输时效性、稳定性、便利性更强。深受中越两国企业青睐。
随着信息技术的不断发展，货运市场也逐渐实现了信息化、数字化。越来越多的物流公司开始采用信息化技术，实现货物跟踪、定位、监控等功能，提高货物运输的效率和安全性。同时，一些大型的货运公司也开始采用智能化、自动化的生产方式，提高生产效率和服务质量。
随着国内物流行业的规范化、标准化，货运市场也逐渐呈现出规范化、法治化的趋势。政府加强对物流行业的监管，推动物流行业的规范化、标准化，也为货运市场的发展提供了良好的环境。
中国交通运输业已基本实现了满足国民经济发展与社会运行需求的目标，并开始从交通大国向交通强国迈进。在这个过程中，中国交通运输行业面临的形势特点可以概括为4个方面：一是交通供需存在不平衡、不充分;二是交通系统或企业的运行效率需要进一步提高;三是客货运输尤其是跨方式运输服务水平亟需改善;四是各种运输方式运行与发展的融合、集约与协调工作亟需加强和完善。
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